Bangkok, Thailand – 17. mai 2026 Thailandske myndigheter gjennomfører en tverrfaglig etterforskning av en katastrofal kollisjon lørdag ettermiddag 16. mai, da et godstog kjørte inn i en offentlig buss som stoppet på en jernbaneovergang nær Makkasan stasjon i sentrale Bangkok. Krasjen, som utløste en voldsom brann og involverte andre kjøretøy, krevde åtte menneskeliv, alle om bord i bussen, og etterlot 32 andre skadet, hovedsakelig i kjøretøy og motorsykler i nærheten, og fornyer presserende krav om forbedret jernbanesikkerhet ved byoverganger.
Til tross for oppfordringene til forbedret sikkerhet, viste thailandske medier i mye delte kjøretøy video bare én dag senere, i dag, fra samme kryss som viser busser og kjøretøy stoppet på sporene midt i krysset og folk som haster forbi sperringer.
Ulykken skjedde rundt klokken 3:41 lokal tid ved planovergangen Asok-Din Daeng Road (mellom kryssene Rama IX og Asok-Phetchaburi), nær Airport Rail Links Makkasan stasjon. Godstog nr. 2126 fra den thailandske statsjernbanen (SRT), som fraktet containere fra Laem Chabang havn til Bang Sue Junction, traff en offentlig buss rute 206 fra Bangkok Mass Transit Authority (BMTA).
Foreløpige rapporter og øyenvitneskildringer tyder på at bussen ble sittende fast på sporene mens en del av en trafikkø stoppet på rødt lys. Denne blokkeringen forhindret at de automatiske overfartsbommene kunne senkes helt. Det tunge, raskt bevegelige godstoget klarte ikke å bremse i tide, og dyttet bussen omtrent 50 meter langs sporene før vraket stoppet. Sammenstøtet antente en massiv brann, drevet av bussens drivstofftank, som oppslukte kjøretøyet og spredte seg til biler og motorsykler i nærheten. Det ble rapportert om eksplosjoner da flammene intensiverte seg under den forhøyede motorveien.
Overvåkningsopptak og videoer som sirkulerte på sosiale medier fanget det forferdelige øyeblikket: Toget nærmet seg i moderat fart og kolliderte med den stillestående bussen, etterfulgt av raske flammer og kaos mens redningsmannskaper og tilskuere stormet frem for å hjelpe. Motorsyklister og andre trafikanter ble kastet ut av bilen eller truffet i kollisjonen.
Alle de åtte dødsfallene skjedde på bussen; noen av kroppene ble brent til det ikke var umiddelbart gjenkjennelig, og det forventes at DNA-identifikasjon vil være nødvendig innen tirsdag. Skadde ofre (inkludert noen i kritisk tilstand, inkludert bussjåføren, som opprinnelig ble meldt død, men som politiet siden har bekreftet overlevd) ble fraktet til flere sykehus som Chulalongkorn, Ramathibodi og Phramongkutklao. Skadetallet varierte noe i tidlige rapporter (25–35) og lå på rundt 32.
Umiddelbar respons og ettervirkninger
Brannmannskapene fikk raskt kontroll over brannen i løpet av omtrent en time. Statsminister Anutin Charnvirakul besøkte åstedet sent lørdag, beordret en full etterforskning og stilte spørsmål ved hvorfor jernbanepersonalet ikke hadde advart lokomotivføreren om blokkeringen i dette notorisk overbelastede området. Bangkoks guvernør Chadchart Sittipunt bemerket at kjøretøy er lovlig forbudt å stoppe på eller innenfor fem meter fra overganger.
Jernbanedepartementet (DRT), ledet av generaldirektør Pichet Kunadhamraks, startet en undersøkelse på stedet med fokus på personalets prosedyrer, sperreoperasjoner, toghastighetsdata (fra opptakeren) og underliggende årsaker. Jernbanedepartementet samarbeider fullt ut med politiet.
BMTA lovet en initial kompensasjon på rundt 1.5 millioner baht (~45 000 USD) per dødsulykke og 80 000–500 000 baht for skadde passasjerer. Området ble ryddet over natten, og overgangen åpnet igjen for trafikk.
Fra og med søndag 17. mai:
– Politiet siktet både den 46 år gamle bussjåføren (Sayomporn Suankul, selv om han fortsatt er i kritisk tilstand og ligger på sykehus) og den 56 år gamle togføreren (Lapit Thongboon) for hensynsløs kjøring med dødsfall som følge av uaktsomhet.
– Noen rapporter bemerker at lokomotivføreren i utgangspunktet var i hovedfokus i visse politiaksjoner.
– Viktige spørsmål inkluderer potensielle funksjonsfeil i bommene, tidspunktet for trafikksignaler ved overgangen, om varslene (lys/lyder) ble aktivert riktig, og togets hastighet. Vitner og rapporter fra thailandske medier viser langvarige problemer med kjøretøy som blokkerer spor i tett trafikk i Bangkok.
Undersøkelsen vil undersøke sikkerheten ved jernbaneoverganger generelt, spesielt i byområder der vei og jernbane krysser hverandre på grunn av store trafikkorker.
Rapporter beskrev hvordan motorsykkeltaxisjåfører (win) blåste i fløyter i febrilske advarsler mens bussen sto strandet. Videoer viste passasjerer som ropte om hjelp midt i flammene. Dessverre har en kvinne som ble sett på bussen og snakket i telefonen mens hun febrilsk prøvde å rømme da toget nærmet seg, sannsynligvis blitt identifisert av venner og familie som en 66 år gammel thailandsk kvinne som de mistet kontakten med, og som antas å være død etter at samtalen brått ble avsluttet, men DNA-resultatene er avventende.
Dette er den siste i Thailands gjentakende utfordringer knyttet til transportsikkerhet. Ulykken har utløst fornyet debatt om oppgraderinger av infrastruktur, strengere håndheving av stans på spor og koordinering mellom trafikksignaler og jernbanebommer. Myndighetene lover raske funn for å forhindre gjentakelse.
Familiene til ofrene og offentligheten fortsetter å sørge mens identifiserings- og støttearbeidet fortsetter. Oppdateringer følger etter hvert som etterforskningen skrider frem.
