Bangkok-
En domstol i Bangkok har godkjent midlertidig løslatelse mot kausjon for godstogføreren og jernbaneovergangsoperatøren som var involvert i den tragiske kollisjonen 16. mai ved Makkasan-jernbaneovergangen på Asok-Din Daeng-veien, som drepte åtte mennesker og skadet mer enn 30 andre. Bussjåføren som mirakuløst overlevde er også siktet, men er fortsatt innlagt på sykehus.
Dette kommer samtidig som mange flere spørsmål dukker opp og etterforskningen utvides, med flere personer som står overfor avhør og potensielle siktelser.
Straffedomstolen satte kausjonen til 100 000 baht hver for de to mistenkte, identifisert i thailandske medieoppslag som den 46 år gamle togføreren Sayomporn og sporingsoperatøren Uthen. Makkasan-politiet hadde begjært dem i første omgang varetektsfengslet etter å ha siktet dem for uaktsomhet med død og alvorlig skade. Begge mennene nektet for anklagene under rettssaken.
Ulykken skjedde om ettermiddagen da et godstog (rapportert som nr. 2126) kjørte inn i en offentlig buss (rute 206) som hadde stoppet eller sto fast på sporene midt i tett trafikk nær Airport Rail Links Makkasan-stasjon. Sammenstøtet utløste en brann som oppslukte bussen og dro flere andre kjøretøy langs skinnene.
Politietterforskning peker på flere medvirkende faktorer: Overgangsoperatøren skal angivelig ha unnlatt å senke bommene ordentlig eller utstede tilstrekkelige advarsler for det nærgående toget. Myndighetene har også gransket togføreren, som testet positivt for metamfetamin og cannabis i innledende screeninger, innrømmet tidligere narkotikabruk og angivelig hadde en narkotikasak fra 2019.
I tillegg skal han ifølge noen rapporter ha manglet gyldig jernbanetransportlisens. Overvåkningsopptak som er under gjennomgang har reist spørsmål om hvorvidt han var synlig ved kontrollene i øyeblikkene før sammenstøtet, noe som nå har trukket mekanikeren/assistenten inn i etterforskningen ettersom han angivelig var til stede i kontrollområdet. Noen medier har til og med stilt spørsmål ved hvorfor lokomotivføreren så ut til å ha på seg vanlige klær under ulykken og så rufsete ut, og til og med fikk en hårklipp før han senere meldte seg til politi i riktig uniform, og kritikere sier at dette ble gjort for å forbedre imaget hans i stedet for å vise virkeligheten på ulykkestidspunktet.
Etterforskere har indikert at bussjåføren, som mirakuløst overlevde, men fortsatt er innlagt på sykehus med skader, inkludert brannskader, også forventes å bli siktet for uaktsomhet når han er medisinsk skikket til avhør. Politiet har beskrevet hendelsen som et resultat av kombinerte feilgrep fra togføreren, bussjåføren og personalet ved overgangen.
Etterforskningen er fortsatt aktiv, og myndighetene planlegger å avhøre over 30 vitner, analysere rettsmedisinske bevis, gjennomgå svartboksdata fra toget og undersøke ytterligere CCTV-kameraer. Politiet motsatte seg først kausjon, med henvisning til bekymring for potensiell vitneinnblanding, men retten godkjente løslatelsene.
Ulykken har intensivert den offentlige granskingen av sikkerheten ved Thailands mange planoverganger, hvorav mange mangler fullstendige bommer eller automatiserte systemer. Som svar har myndighetene beordret sikkerhetsrevisjoner, økt bemanning ved overgangene og gjennomganger av trafikkstyringen. State Railway of Thailand (SRT) og Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) har lovet fullt samarbeid med etterforskningen og maksimal kompensasjon til ofrenes familier (opptil 1.5 millioner baht per dødsfall i første utbetaling) og de skadde.
